书接上回。
今早，刷到了个新闻：近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉Model S车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在Model S的残值都卖不到16万元，不知该何去何从。
下面有条评论：那就应该按照八年的电池寿命来折扣，从而得到电车的真实使用成本。
电池的使用成本到底是多少？
国内，目前并没有权威数据。
缺两个数据。
A，电池衰减的平均数据以及对应的用车经济账，五年一个档，十年一个档，二十年一个档。
B，电池的日历寿命与自燃概率的曲线关系。
自燃因素取决于什么？
隔膜的老化。
电芯变形刺穿隔膜。
异物或毛刺。
依我现在一个外行的理解，电池是耗品，八年或16万公里是一个相对安全的数值，看质保就行了，特斯拉整车质保期是4年或8万公里，电池组质保期为8年或16万公里。
是哪个先到，算哪个。
也就是说，16万公里内，相对比较安全。
电池自燃概率随着日历寿命的增加，一定是越来越高的，至于是什么比例，目前还没有很确切的数据，毕竟电池井喷就是最近几年，这个需要时间给出答案。
同时，也期待电池革命。
我特意咨询了特斯拉的服务小组，问他们如何看待开篇的这个新闻内容？
他们的答复是，小概率事件，八年过后，电池性能可能存在一定的衰减，但是满足日常行驶没有太大问题，安全性也没有问题。
对于我们这些玩家而言，尽量的保持一个原则。
只玩质保期范围内。
就如同前两年我们买猛禽玩越野一样，只玩5万公里，猛禽也就是5万公里的稳定期，出了5万公里，到处响，然后大家接着又一起卖了，又重新买了新款，周而复始。
大G车友送了我两套装置。
一套是拉绳。
一套是拉环。
电车开门多是电子按键，万一自燃了或发生了事故，需要物理开门，物理开门被特斯拉隐藏了，前门在车窗升降前面，很隐蔽，我算是学习很认真的，认真听交车环节里的每个注意事项，他们并没有科普这个物理开门按键。
后排的两个门呢？
在门侧收纳底部，被藏起来了，若是临时找，很难找。
需要抠开装饰条，再拉里面的拉线。
今早，让我把安全拉绳拴上了。
有时间，我会科普给家人。
关于充电时，人能不能坐在车里，争论一直很大，其实核心就是怕自燃，有人科普的方法是留个门缝，若是自燃了，直接推门跑下来。
说明什么？
他都不知道有机械门锁。
还有人建议车里随时准备破窗器。
那么多人给我科普电车，我一直没有动心，一个很大因素就是自燃，但是呢，当我真买了电车以后，我突然发现，又不在意这个自燃了。
一方面，觉得八年或16万公里，挺遥远的。
一方面，总觉得电池技术日新月异，成本肯定越来越低，安全性越来越好，现在换个电池要十万八万，可能未来只需要一两万就能换块固态电池。
另外，我们毕竟是玩票心理，不考虑贬值，不考虑长线持有。
若是唯一家用车。
那可能未必买。
电池衰减的因素有哪些？自燃的因素有哪些？电池的发展方向是什么？电车与油车的综合用车成本差别是多少？
若是有记者去写这么一篇报道。
应该很有科普意义。
为什么没人写？
因为，记者，都死了。
一个都没剩。
有个片段，我写过多次，我有个师哥，他的梦想是进入南方周末，在当年，南方周末对于新闻专业的毕业生而言，就是耶路撒冷，师哥说南方周末的记者身上有100万的人身意外险……
当年说100万，相当于今天说1000万。
师哥在谈起南方周末时，两眼放光。
仿佛，他要去的不是一家新闻媒体，而是一支特种部队。
南方周末是中国周刊里的翘楚。
期期爆炸。
乃至，每年南方周末的新年贺词都会成为业内外的大事，例如我们经常说的“总有一种力量让我们泪流满面”，就出自南方周末1998年的新年贺词。
记者，为什么突然都死光了？
是因为，写了，也发不了。
如今，再大的事，也不会有调查报道，上面不允许，下面也不允许，无论是郑州还是珠海，BBC等外媒记者接着就赶到了现场，结果就是老百姓奋力阻挠，是不是又要抹黑我们？
于是，每当有风吹草动，老百姓不再期待记者的深度报道了，因为等不来了，若是老百姓议论纷纷，咋平息这种议论？
蓝底白字。
所以，这个时代，新闻已死，只剩下盖棺定论和以讹传讹。
我觉得，中国不缺优秀的记者。
缺的是生存空间。
雷区太多，这不能写，那不能问，到处都是栅栏，调查文学一写就是几万字，触碰到的禁区太多了，从而被枪毙也是必然的，南方周末为什么阳痿了？换风格最简单的办法就是换帅，让齐鲁晚报的老大过去当老大，放心吧，整个南方周末全是挖掘机的广告。
这两天，我在研究单踏板是否安全的问题，有个账号是专门分析电车事故的，电车事故有个特点，往往是急加速、零刹车，说白了，就是错踩了电门，这也是为什么当事人或家属坚称刹车失灵的缘故。
类似的事故，其实非常多。
涉及到的品牌也很多。
我把抖音上的内容，截图发到群里。
后来，我发现，特斯拉的，可以发到群里，国产系列都发不了，若是发了，大概率也会被相关部门训诫，理由就是唱衰中国新能源制造业。
你看一个细节就行了，全抖音，你找不到一个说小米汽车不好的，这两天，我尝试搜索一个关键词，小米SU7的缺点是什么？我发现，没有缺点。
说个冷知识，全球销量第一的车型是特斯拉Y。
你以为推出很多年了吗？
2019年发布的。
也就是说，现在没有一辆特斯拉Y跑到十年。
电车的耐用性问题，还是需要时间，要么是新型电池上市了，要么新的新能源出现了，例如丰田一直看好的氢能源。
丰田在电车领域发力很早，最牛逼的混动技术就掌握在丰田手里，按理说，丰田做纯电也没什么难度，他们为什么错过了这个赛道呢？
因为，他们误判了。
他们瞄准的氢能源。
类似的误判，国内也有，国产造车新势力里，吉利一直都很牛逼，尤其是出海，不断的收购世界级汽车品牌，例如沃尔沃，以及前面我写的英国的那个出租车品牌，以及风靡巴黎的曹操出行，这就如同安踏控股了始祖鸟是一个道理。
吉利与比亚迪拉开距离，其实就是电车战略所导致。
李书福可能是思维太国际化。
也低估了新能源。
李书福最早定义的新能源是氢能源以及甲醇汽车。
现在看，比亚迪是绝对的王者。
至于，是否能一直笑下去，那需要时间给出答案，现有的新能源模式是一条可行的道路，还是最终验证此路不通？
现在，外甥就在同济读相关专业，我问过他，现在你们学的知识是新能源系列还是原先的油车系列？他说多是新能源。
过去，国内的这些汽车专业，多是4+1。
这个1就是去德国一年。
所以，前面还会有个铺垫，学习德语。
很巧，我们县城有个汽车制造领域的博导，那肯定需要提前疏通关系，建立链接，也许未来考他的博士呢？于是开始从老家公关，先去农村找他的爹娘。
一联系不要紧。
在国外。
最初以为是在国外出差。
不是。
是移居了。
原因是什么？他擅长的就是氢能源，国内现在除了重汽这些重工企业，很少研究氢能源了，于是他去了一个需要他的国家。
这是什么时候的事？
就这两年。
他父母都不知道他已经在国内辞职了。
历史系列，负责给我做四校的，就是重工集团的，她就分管氢能源，现在也去了国外，不过不是出去搞研发去了，而是搞落地，是集团派去的，临走还专门跟我请了个假，说不能继续帮我工作了。
因为她，我还写过一篇文章，论兼职。
例如，我在沂水招个全职校正，要么是报社的，要么是语文老师，他们太刻板，要么把我文章改的面目全非，要么就是容易遗漏了高压线，我的文章真正需要校正的不仅仅是错别字，而是逻辑性、合理合法性，要确保能发出来，这需要有足够的人生阅历以及相关从业经验。
但是，我招兼职呢？
全是精英。
她是四校，一校是静静老师，二校是大学老师，大学附属出版社的责编，三校是西安那边教中文的大学老师。
负责整理素材的是扬州大学还是苏州大学的，我忘记了，就是那个曾经很活跃的春夏老师，骑金翼与宝马水鸟的那个小姐姐。
我需要给她们发工资吗？
基本不。
心情好了，可能会给点。
可能给春夏老师发过几千元，前段时间我说没钱了，特别困难，她给我转了6000元，说希望我早日度过难关，我竟然收下了，收下我还写到了文章里，她截取了文章片段发给我，说董老师没说实话，这钱原本就是你的。
我们广撒网找到的兼职，多是精英中的精英。
因为，她们也想做点有意思的事。
长江系列，我还没开始写，但是素材已经整理完毕了，是一位资深检察官给整理的，去年淄博烧烤很火的时候，她来打卡，非要见见我，我硬是没敢见，不见，我们还是好朋友，见了，她会发现，我草，原来是个屌丝。
若是不买特斯拉，我会买什么电车？
大概率会选理想。
维维说的有道理，理想的优点是电池小。
自燃的概率低。
但是，理想贵，还有一点，我不喜欢SUV，另外，我觉得理想没有自己的设计语言，MEGA有，但是网上一出来那个段子后，我就觉得不能买，众口铄金，中国人或多或少的迷信，例如欧洲有些民宿带床幔，那个床幔是纯黑的，跟我们布置的灵堂几乎一模一样，中国人订了房间只要一开门，没有一个不换的。
MEGA在国产新能源里，单从设计角度来讲，独一档的存在。
有辨识度。
有设计语言。
有独特的风格。
真是个好车。
谁也没想到，会毁在这个点上。
关于自燃，我们探讨几个点：
第一，从概率来讲，只要一个电池用的时间足够长，自燃是大概率事件，而且日历时间越长，自燃概率越高，为什么我说缺一个安全数据呢？就是需要知道，电池过了哪个临界值后，自燃概率会有指数级飙升。
第二，是磷酸铁锂电池安全还是三元锂电池安全？若是看抖音网红的科普，肯定要选磷酸铁锂电池，因为碰撞或穿刺后，先冒烟，冒好长时间才着火，而三元锂呢？几乎就是瞬间爆炸。
但是，那怎么解释另外一个现象呢？例如特斯拉的高性能系列多是三元锂，而低端系列则多是磷酸铁锂电池。
例如我的特斯拉3P就是三元锂。
到底哪个更安全？
我接受到的科普是：
A，若是发生了交通事故，因碰撞而伤到了电池，那么三元锂电池比磷酸铁锂电池更易燃。
B，若是只谈自燃呢？
例如静静的停在那，突然自己烧了起来。
这种情况下，多出现于磷酸铁锂电池，因为其天生一致性差。
是不是与大家的认知正好反着？
除了电池本身的差别外，车子的电池热管理水平以及电池包的封装形式，都决定着自燃率，在这方面，相信特斯拉是独一档的存在就行了。
你看国内汽车品牌怎么做电池安全性测试？
搞单体电芯穿刺实验。
不敢搞整个电池组的穿刺实验。
因为，真正的核心竞争力，就体现在电池包的封装水平。
不管什么电池，只要撞巧了，都会起火，那为什么很多车企说自己的品牌零自燃？
你可以理解为，分母太小。
若是换算到特斯拉这个销量，那整个抖音没别的了，天天是花样自燃。
电车消费，现在是标准的信徒模式。
各个品牌都有各个品牌的信徒。
都在自诩最安全。
你思考两个点：
A，外宾来到中国，为什么车队清一色的蓝牌车？
有人在下面评论了一句，为什么不使用绿牌？
还因此被批评教育了，属于恶意提问。
B，马斯克，日常上班坐特斯拉，上次马斯克来中国，车队就是清一色的特斯拉，绿牌。
科技方面，要相信马斯克，相信特斯拉。
昨天还有个读者问我，纠结于特斯拉3与小米SU7，我一般不参与到别人的人生决策中去，我跟他讲，在一些赛道评测数据里，小米SU7是吊打特斯拉3的，甚至特斯拉3P都跑不过小米SU7。
我的观点很简单。
若是注重车，例如底盘，驾驶，安全，三电，就选特斯拉。
若是注重电子产品，就选小米。
够直接不？
企业工业是个系统的工程。
还有一点，我这么说，大家肯定不喜欢，那就是你开个特斯拉，其实别人看不穿你的品味与实力，因为明星很多开特斯拉的，可以把特斯拉理解为IWATCH，但是你开个小米或比亚迪呢？就是另外一个概念了。
我真是觉悟晚了。
我现在仿佛又回到了20岁，今天刚把车牌拿到，按照过去的习惯，我肯定要等同事上班的时候，让他们帮我开去修车店把车牌装上。
但是，我等不及。
自己去买了把螺丝刀，自己上的。
然后又第一时间激活了ETC。
ETC贴在玻璃上不丑吗？
其实，可以在ETC设备后面贴个硬币，然后扔进扶手箱，但是又有个问题，没有光照，很容易没电了，另外有些时候，设备不灵敏，感应不到。
我现在的办法是，贴在显示屏后面。
里外，都看不到。
又能照到太阳，时刻充电。
车牌，怎么选，可以最大化的选到好号？
首先，在12123上选。
把机会用完。
看看能选到心仪的号不？
若是选完以后，觉得都一般，那么就可以放弃这个机会，去线下还可以选一次，我在12123上选的号是鲁QDZ0131，中等，谈不上好，也谈不上不好。
我去线下又选了一次。
比这个强许多。
我现在，每天开车上下班，都觉得路程太短了，想特意多绕一绕，仿佛开启了一段新的恋情，每天都很开心，包括今天这篇文章，也是我特意坐在车里写的。
使我想起了前面分享过的一段话：不和现在身边的人渐行渐远，又怎么能去拥抱新的人生体验呢。如果你的人生老是在和老朋友们叙旧，那你永远就是旧的人生。
车子，也是如此。
这次，真的要书接上回了，前面写到，店里来了个姑娘，发型像鞠萍姐姐，她带着球包来的，在我们书店聊了一会后，我就带她到球馆了。
热身，对拉高远球。
感觉，的确打的不错，有功底，应该专业学过，但是失误频繁，手生。
我们俩打另外一对混双。
我们连赢了两局。
我跟她讲，要让对方一局。
不知道她有没有GET我的意思，她一点都没放松，甚至对方发球时，她扑球杀到对方身上了，导致对方后面连续两次发球都失误了。
五局，我们赢了四局，最后我自己主动放水，放了一局。
在我们球馆里打球，一般不会打对方3比0。
赢两局一定会让对方赢一局。
若是正规比赛，实力悬殊的前提下，也会让对方得10分以上。
不可能摁着打。
小地方就是如此，不是说跟领导打球才打政治球，跟任何人都要打政治球，若是摁着对方没命的打，会让人觉得你太容易较真。
休息时，我问鞠萍，我让你让一下球，为什么不让呢？
她问，为什么让？
我说，要给人家面子。
她说，我们用尽全力，不是才给对方面子吗？是给对方足够的尊重。
我说，那是大城市，这里不行。
下午两点到五点这个场，多是中老年局，我在里面就属于最年轻的，鞠萍小姐姐才20岁出头，所以我们无论是从技术还是体能，都是绝对优势。
上次深圳的柯南来，他跟我也是这么讲的，怎么算是尊重对手，拼尽全力才可以，例如对方一发球，他就要求我必须扑上去，最好扑的对方有心理阴影，这是竞技体育，不是过家家，这是战术之一。
羽毛球很容易拉近人与人的感情，因为有配合，有默契，有兴奋，有失落，最最关键的是有身体接触，赢个球或输个球要摸一下手，一场球下来要摸好多次手。
使我想起了李中莹写的那本书《爱上双人舞》，打羽毛球就仿佛是跳双人舞，两人要轮转，不断的补位，我若是跟老大姐搭档，基本是老大姐在前，我在后，但是跟年轻女生搭档呢，我们就是平等换防，我在后场杀球她就在前场封网，我在前场，她就管后场。
打完球，我先洗澡，然后我去车上等她。
她再洗。
我特意叮嘱了一下，等一下下水温，水温到了70度，先关掉电源，再洗澡，否则容易电死在我屋里，我说不清了。
她问，会漏电吗？
我说，理论上不会，但是一般我都是先断电。
男人洗澡，从脱衣服到穿好，也就是五分钟，洗发水涂头上，涂鸡上，涂脚上，然后一冲，这就OK了。
女生就费劲了。
我在车上等了她40多分钟。
我问，要不要喊着你朋友一起，咱去吃鸡？
她说，不用了，她去雪山彩虹谷了，说等着看晚上的灯光秀。
我问，你们晚上住还是回？
她说，住。
我问，酒店订了吗？
她说，定了，你不用管了。
我说，要不，我带你去吃大锅菜？
她问，认真的？
我说，认真的，我有两个场可以参加，一个骑友圈的，一个球友圈的，都有固定的小饭馆，每天也是固定的大锅菜，核心节目是打掼蛋，打完掼蛋以后吃大锅菜。
她问，好吃吗？
我说，我无法评价。
我去了球友局，一共五人，打了三轮掼蛋，就到了晚上7点多，然后招呼老板上菜，只有一个菜，一大盆大锅菜，白菜、海带、肉丸……
我跟鞠萍小姐姐讲，就这一个菜。
她说，不讲究。
另外一个球友结的帐。
一人两碗菜两个馒头，十分钟就吃饱了。
上车后，鞠萍说，我终于理解你文章里写的了，我以为是调侃，原来是真的。
我说，就是真的，不过今天情况的确很极端。
主要是人太少了，若是有六七个人，一般都会点上五六个菜，怎么也要有个肉菜，来一份小的大锅菜就可以了，今天这种只上一盆大锅菜的情况，是十几年来第一次遇到。
鞠萍问，这一盆菜要多少钱？
我说，人均也就是十块钱，平时的话，人均要在二十元左右，昨晚是七个人，我去结的帐，155块钱，有猪脚，有带鱼。
她问，你们天天来吗？
我说，他们是天天，我是偶尔。
她问，你们打球，都是如此佛系吗？
我说，基本上，输赢无所谓，但是也有一些会打的很激烈，每球必争，我们这些都是休闲局，娱乐为主，你没发现我左右移动速度很慢吗？我小腿腓前肌疼，练农夫行走练的，会导致左右移动受限。
她说，在我的理解里，若是一个人不认真的跟我打，我会觉得他不尊重我。
我说，这是区域文化，这就如同特朗普以前搞的真人秀节目，关于创业的，他在里面反复强调的一个点，就是忠诚，这个翻译其实是错误的，因为特朗普强调的忠诚是对工作职责忠诚，不是对领导个人忠诚，例如我是体育委员，我把班里体育活动搞好，这是忠诚，我忙着跟班主任搞好关系，那不是他们文化里的忠诚。
她问，你觉得我坚持写，能写出来吗？
我说，我认为能，我身边跟着我写的，或多或少都有属于自己的铁杆粉丝了，前几天木木的姐姐去南方参加培训，她第一次如此真切的意识到自己每天有四五百人追随是什么概念，负责培训的讲师那么牛逼，是全场的神，他不过控场了200人而已，我一直都觉得，若是写的文章每天有300人关注，就已经是明星了。在心理学领域有个观点，人都是会不自觉模仿身边人的，身边成功者怎么做，大家就跟着怎么做，疫情时我骑行到了朱之文的老家，山东最穷的乡村之一，朱之文老家附近的那些村子，男女老少家家户户做直播……再如，我写公众号，我身边一群人写，我姐夫都在写，我爹我娘做抖音后，我媳妇，我妹妹，也在做，她们起来后，村里又一群人跟着做。
她问，你直播打球，我觉得很多人也愿意看。
我说，不合适，下午场，90%的球友都不适合出镜，之前球馆搞过直播，人气也还可以，后来不让了，健身房也是如此，最初天天搞直播，后来会员们不让搞了。
有300个粉丝追随，貌似也不难呀？！
加油，不试咋知道是难还是易？！
这么说吧，大部分人，连五个粉丝都没有！
（正文完）
下面是乞讨信息：
我，想成为一名纯粹的写手。
纯粹到什么地步？
靠纯手艺吃上饭！
不软文，不带货，不培训。
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那，怎么知道年费什么时候到期？
您，估摸一个时间就行。
甚至，两三年，付那么一次就行。
意思意思就行。
感恩，所有衣食父母！
