男人聚在一起，要么聊球，要么聊车，当然喝了酒还会聊妹子。
笑笑计划环驾中国，众筹一辆奔驰G500。
我是蛮羡慕的，对于99%的男人而言，不仅仅没有机会拥有，甚至都没有机会坐一坐，男人梦想中的座驾……
对这个车，我还算是比较熟悉，我有个朋友，她就开了一辆白色G500，她不怎么会开车，也不怎么喜欢开车，平时喜欢坐车，但是若是坐，这个车绝对是选错了，这车太颠。
她为什么选了这个车？
她需要扮演成功人士！
这车是装B利器，停在哪里都有人拍照，这几年冒出了N多网红，网红喜欢什么车？首选奔驰G，浙江那边都有网红团购奔驰G，但是她们选的多是G63，属于AMG系列，比G500贵多了。
巴起坤是做网红代运营的，他赞助了笑笑10万元，他给笑笑的建议是别选G500，直接选G63。
这一点，我持有不同的观点。
奔驰的AMG相当于宝马的M，属于性能系列，针对公路的，奔驰每一款车子都会推出一款高性能，例如奔驰C系有个C63，正常情况而言，AMG没有低于百万的，不过现在有便宜的，例如A45，50多万就能买到，宝马也是如此，现在推出了M2，售价60万左右，我们小区就有一辆，蓝色的，蛮帅的。
开G500去拉萨，可能颠簸，要是开G63，那直接能颠尿，因为舒适与性能是不能共存的，AMG系列的减震行程比较短，比较硬，从这个角度而言，法拉利是很颠的，与很多人的预想是不同的，很多人认为价格越贵越舒适。
非也！
准确地讲，奔驰G500是越野车，是可以下场地的，在沙漠里经常遇到G500，例如《侣行》两口子穿越无人区，也是使用的G500。
AMG是不适合走烂路的。
若是环驾中国，我认为还是要选G500。
G友会是很牛B的，例如李宇春、范冰冰、张涵予、姚晨都是G友会的，我上次在深圳西冲遇到张涵予，他就开着他的那辆奔驰G，真帅，车帅人更帅……
奔驰G500为什么那么颠？
因为，它属于硬派越野车，非铺装路面才是它的天下，例如无人区，沙漠里也经常有G500在穿行，它原本就属于军车，为什么非要造得方方正正，因为铁板没有弧度，更换起来方便。
我们买了G500会下场地吗？会去沙漠吗？会去穿越无人区吗？
不会，因为不舍得！
你知道穿越无人区要带什么吗？
电焊！
保险杠颠掉那都是小事……
那么《侣行》两口子为什么舍得？因为奔驰赞助的，另外他们的车子也不是素车，是要进行全方位改装的，上次出发前，连发动机都给换了一个新的，另外出名也是有很多风险的，例如有人会打劫，毕竟他们扮演的是土豪，据说非常有钱，车子还安装了安保装置，例如一按开关，后面就撒钉子，防止追击，另外车子做了防弹处理。
真正玩越野是需要豁车，一个“豁”字太恰当了，你要豁得上，所以我对越野车的定位是，玩个我们不心疼的价位，例如我玩PALADIN，20来万，就是翻了、废了、丢了，我也能接受，不至于伤筋动骨，下个场地更无所谓，磕磕碰碰压根不在意，谁爱开就开。
所以，买了G500，最终还是公路车，除非你是真正的土豪，买辆G500只是买个玩具，那可以豁，不差钱。
不管什么车子，一旦走上了越野之路，车子就变得不好开了，例如方向盘会有细微的变化，需要重新做四轮定位与轮胎平衡。
当然，我是针对有强迫症的玩家说的，例如方向盘有一点点变化我就能感觉很明显，我去4S店，技术员都试不出来，上次我的车子左悬挂换了，我能感觉到左右颠簸不同，我去青岛、济南找4S店检查，都没查出来，他们都认为没有任何问题，把车子升起来，让其空转、加速，测试车子的摇摆度，也没问题，他们一致认为，是我心理有问题。
车子还蛮新的，让我卖了。
我接受不了这么细微的变化，不完美了。
那么，作为一辆公路车，G500又有些业余，例如后排空间太小，太颠簸，还有就是风噪太大，超过120你就听不见发动机的声音了，只有风声。
开久了会累，长途跋涉不舒服。
但是，这一切都是次要的，关键是它有颜值，在游记里出现，它比陆巡、LX570都有杀伤力。
舒适性呢？
别跟丰田比舒适性，特别是SUV系列。
百万以上豪车，最保值的就是丰田系列，豪车都在拼价格对不？例如Q7现在60万出头就能提车，过去这属于百万豪车，打折越来越厉害，但是你听说过埃尔法打折吗？
不仅仅不打折，还要加价提车，至少加20万，不是偶尔，而是常态，不信？你可以打电话问问丰田4S店，这车排队动辄半年……
其实还有一款非常好的商务车，只是很少有人认识，那车我觉得不输埃尔法，而且很便宜，叫：贵士。
若是从颜值来讲，我更喜欢贵士，但是它从60万降到40万，这是我不能接受的，就如同自己喜欢的花魁原来一次2000，现在一次800了，索然无味了。
我很喜欢丰田系列。
百万以上越野车里，既能走烂路，又很舒适的，稳定性又非常好的，就两款车，其实是孪生兄弟，一个是陆巡，一个是LX570，而且这两款车的车主普遍都很低调，山东陆巡车友会的群主是我小兄弟，他经常跟我谈起车友，能花100多万买个这么低调车型的，都不会是一般人。
是G500还是LX570？
这么讲吧，G500车主下一个选择往往是LX570，但是LX570车主很少转为G500，因为两者定位不同。
雷克萨斯是全球质量最好的品牌，每年都有质量评比，年年第一，上次遇到一个车友，他是雷克萨斯的铁粉，他也是写文章的，同时也搞摄影，他自己有六辆雷克萨斯，他刚买了一辆蓝色的RCF。
我特别喜欢丰田或雷克萨斯的卡片钥匙，平时就放在钱包里，压根没有车钥匙的概念，也有缺点，就是洗车的时候，师傅不知道怎么锁门。
拿女人来举例吧，G500属于颜值很高，某方面很有特长的，但是不适合过日子，而LX呢？长的蛮有气质的，不算太出众，但是她非常全面，做饭好，床上好，什么都好……
我都快成车托了。
但是笑笑要在G500与LX570之间纠结，我还是建议选择G500，因为够骚，够炫。
但是，车子这玩意，真的开起来了，你就忘记它长什么样了，驾驶体验又变得非常重要了，是不是舒适？
对于我们这些普通人而言，内心不够强大，有辆好车子的确可以改变我们的气场，就如同球馆里有女生开玛莎拉蒂，教练们轮番陪练，关键是不要钱，我们这种人呢？明明看她闲着，我们也不敢上前邀请她打球，总觉得低人一等。
玩越野会上瘾的，很多人说自己不喜欢越野，那是因为没有体验过，就如同农村男人总说自己的女人是天下最漂亮的，那是因为他没去过东莞，看似他忠诚无比，其实防线脆弱。
这就跟农村小媳妇一样，结婚前，谈性色变，结婚后，口若悬河，什么玩笑都敢开了，相当露骨，彻底放开了……
玩越野是需要大排量的，例如买陆巡，我是建议买5.7排量的，但是这些大排量的车子基本上都要超过150万，有些不舍得，有没有既廉价又大排量的呢？
有！
皮卡！
例如坦途的发动机就是5.7排量的，要多少钱呢？
这车曾经卖过80万，也卖过50万，现在呢？40万出头就能买到，当然有个更好的办法，就是买辆二手的，因为皮卡多是男人的大玩具，没怎么跑路，但是皮卡属于货车，15年强制报废，所以贬值速度特别快，20来万就能买辆车况非常好的大排量皮卡。
皮卡不能进城，有个解决方案，就是计算违法成本，一年准备2000元罚款，够了吧？
我因为进城，貌似只被罚过一次，在大理，罚了150块钱，关键那次我太委屈了，我压根就不想进城，是我去红绿灯的位置掉头，结果被交警叔叔抓着了，我求爷爷告奶奶，反复强调：我再也不敢了。
不敢了也不行，哈！
我还属于幸运的，有个进藏的摩托车，已经从深圳骑到大理了，摩托车被扣了，不知道是因为牌照问题还是驾照问题，反正就是扣了。
这些人执法，弹性太大了，有的人说说就能过去，我们磕头都白搭，当然咱说什么都是狡辩……
玩车能认识太多朋友了，昨天我整理了一下微信，我发现微信里本地朋友中，1/3是亲戚，1/3是球友，剩余的就是车友，但是这两年我不玩车了，慢慢也跟大家疏远了，前些日子沙漠年会，我发现他们又跑去了，就这么一个小县城，也有陆巡车队，他们五六个人，定期喊着一起去穿越，有时朝西南方向，有时朝西北方向，生意上本身也有交际，形成了一个很封闭的圈子。
混陆巡圈子有个捷径，就是买辆坦途，跟着玩就是了，虽然你的价格只有别人的1/3，但是性能不输他们。
皮卡为什么这么便宜？
说法不一，有人说是以农用车的方式引进过来的，关税便宜，但是皮卡也非常颠，为什么？
因为皮卡后面是钢板减震，一跳一跳的。
有没有很舒适的大皮卡？
也有，公羊系列，空气减震的，但是保有量比较少，市场上的皮卡主要是猛禽与坦途。
30岁以前玩皮卡是很好的选择，像我这个年龄再玩皮卡，会给人玩世不恭的感觉，所以我从大皮卡改到了小皮卡，小皮卡我喜欢两款，一款是D22，一款是海拉克斯，两者对比，D22更保值，我刚买一辆D22，玩越野足够了，关键是拉货方便，但是玩沙子差了一些，毕竟排量太小，冲不了太高的沙丘，当然普通的穿越没问题，技术很关键，人家当地人开辆几万块的北京吉普，不比你家那路虎强的多？也没见人家陷过车。
一方面，我很羡慕笑笑，一方面，我要守成，不能折腾，例如花上百万买辆车，那不合适，就像阿城写的《棋王》，要在富裕的时候想想苦难的日子。
我依然喜欢玩车，但是观念变了，20万左右的车子玩着就挺好，在于乐趣，至于说靠车子装B，不是说不想，而是要考虑成本，动辄过百万，我有些接受不了。
如今，创业，信息是第一资源，有个兴趣爱好是蛮有意思的，可以获取各类信息，2012年或2013年，具体我记不准了，我带了一个湖北的妹子去穿越沙漠，我无法给她一个很准确的身份，女朋友？算不上，粉丝？算不上，算是网上的朋友吧，就是我在越野E族的“相约同行”里发了招募队友的广告，她报名了，我是赢利性的，队友要均摊成本，等于我是免费出行，大家出油出过路费出住宿费。
当时，是可以泡的，她未必热情回应，至少不反对，还帮我洗衣服啥的，旅行时我是蛮有魅力的，别看我长的丑，但是我懂的多呀，沿途城市我都熟悉，甚至每一站都有人去路口接我，使她很意外，这小子还有如此威力？
但是，我不想泡她，因为泡了她，那钱我就拿不起来了，她给我钱我还能要吗？不仅仅不能要，我还要给她买机票，一算，这一炮太贵，不合适。
玩车的也分圈子，有时按车型分，例如皮卡跟皮卡玩，有时又按行业分，我平时混在电商圈里，虽然我不做电商，但是我对大家很有用，在这个圈子里还算有那么一点点人气，什么车型都有，有玩长城的，有玩霸道的，技术也是参差不齐，说是来穿越沙漠，其实就是沿着比较成熟的道路进沙漠转悠一圈而已。
至于冲沙，不敢，当你只能看到天，看不到路时，你害怕不？
这女生，跟银川的一个哥们看对眼了，王八看绿豆。
这女生是做室内设计的，同时在一家职业学院当计算机老师，就是那种聘用制的，谁都可以当，至少我是这么理解的，她说我污蔑她，据说必须有教师资格证才可以。
银川那小子是离异，年龄不大，但是看起来很老，头发都白了，搞电商累的？他是搞旅游线路团购的，我写过他，例如3999元泰国游，1666元香港游，当时团购网站刚兴起，他就在团购平台上做这些。
这里面水太深了，1666元的香港游，实际成本是多少？
负100元。
就是说，你送一个客人给深圳的旅行社，深圳的旅行社要给你100元，剩余的吃住行都由深圳旅行社负责。
就是购物团。
这女生不久怀孕了，不知道是不是在沙漠里怀的，俩人一起去了深圳，自己搞线路，当时我跟王锐一起去的，王锐给他的建议是：有些人是适合做宽的，例如董哥适合做宽，什么都要研究，什么都感兴趣，焦点不集中，这与性格有关系，天生的。但是还有一类人，适合做深，你需要研究上下游，看看有没有机会深入。
于是他选择了做上游，自己做线路，自己做推广。
这次，深圳一帮兄弟跟我们一起自驾西南，劲松给我推荐了一个名片，问我听说过没？这小子做旅游做的非常出色，现在主要做全球自驾游……
我一看，妈的，是他。
劲松说，现在这小子一年至少2000万。
我说，那牛B大了。
后来，我就有些凌乱，我数了数跟着我的女生，凡是我看不上的，最终都发展得比我强了，人家命好，选对了男人，那么就没办法了。
有些东西，一说就串起来了，卓哥去了美国，他想做点什么，我的建议是可以做美国自驾游，这是未来的趋势。
劲松就提起了那小子在做美国66号公路。
我对上号了，肯定是跟越野E族合作的，每年都做N期，是越野E族帮着推广的，很火……
上周，我跑了5400公里，几乎一直在路上，我们约着去张家界看天门山，去九寨沟看水，实际上呢？一个景点都没进，到了门口就走了，觉得进去没啥意思，对于我而言，我只是喜欢开车的感觉，特别是在不同的路上，我觉得已经很满足了，我可以思考很多事，想念很多人，去回忆过去，去展望未来，同时跟不同的队友对话，我们是轮番换位置的，这一段你坐我车，下一段我坐你车，会产生大量的碰撞、交流。
这是我喜欢的旅行方式，安静、自由，因为10月1刚过，路上几乎没车，我们在湖北跑过一段公路，一辆车都没有，服务区连工作人员都没有。
收获特别大。
昨天，有个朋友问我，电商真的这么好做吗？看你写的，动辄几百万几千万。
我说，有两点。
第一、我是势利的，一群人邀请我，我肯定会选择最强的那个去拜访，就如同本地这么多做电商的，但是平时跟我玩的，基本上都是在本地数一数二的网店，他们的年营业额也是过千万的，但是营业额跟利润是两回事。
说得直接一点，他们本身就属于二八原则里的二。
实际上，绝大多数做电商的是不赚钱的，或仅仅是温饱状态而已，任何行业都是二八原则，而且电商竞争更激烈，因为容易形成垄断，能称得上二的，也只有千分之五。
第二、这些数据都是他们说，我听，至于真相如何，只有当事人知道，我去的每一家电商公司都是日发货量几百几千甚至几万，我不求证，因为我有自己的判断力，我们属于标准件，发1000件都需要一群人折腾一天，我知道发1000件是什么概念，我们本地申通一天才发4000件货。
是真繁荣还是虚假繁荣？
我去焦作找峰子，我问他，一天发货量多少？
他说，多的时候几百单，少的时候几单。
这个答案是我非常满意的，因为非常的真实……
互联网教会了人们浮夸风，大家都喜欢浮夸，动辄就是几百万粉丝，有时我在想，一个一线明星都未必有几百万真实粉丝，我们在关注微博时，若是一个人只有几千个粉丝，总觉得好弱。
其实，恰好相反，我觉得这才是高人，因为他不哗众取宠，能关注他的，都是仔细找到他的，你可以挨着大学的院长搜，这些人都是在各自领域的权威人士，粉丝很少有过万的，例如孙时进老师，粉丝7000左右。
一个人，如果有5000个铁杆粉丝，粉丝的层次足够高，那么这已经是非常有威力了，大约在2010年左右，有个车友是信佛的，而且是藏传佛教，他开车去行走了99家寺院，是冬天走的，陷车是常态，他认为苦行也是一种修行。
每到一处，都让活佛给写句话。
他也开光佛珠。
我后来写的开光佛珠，其实就是从他身上学到的……
他的佛珠是免费送，不要钱，给车友们的，全是小叶紫檀的，车友给钱他也不要，就是送，大家非常的尊重他，有个前提，他的确是虔诚的佛教徒。
2013年，我们进藏，遇到活佛了，是真的活佛，当然西藏活佛特别多，每个活佛都有自己的信众，活佛住酒店是很讲究的，两边都是护法，还有贴身护法，贴身护法就睡在活佛的卧室里，地铺。
这些我都是亲眼见的，我以前写过，可以翻翻。
当时我有个小队友叫晴晴，她带了300串佛珠去的，目标是去大昭寺开光，遇到活佛了，就不用去拉萨了。
开光的次日，这些佛珠就在网上被抢光了。
神奇不？
后来牛哥注册了一家公司做佛珠，就是受这件事启发，让晴晴入股了，意思是让晴晴再去开光一次，但是这次没遇到活佛，虽然线路更完美了，开光更虔诚了，但是没卖了，为什么？
没有活佛！
这个事，我是全程见证者，我后来依此写了一个建议，就是开着皮卡去珠峰脚下拣石头，然后找活佛开光，那里的石头太美了，而且太多了，什么样子的石头都有……
可能是大家不相信我的缘故，没人做。
毕竟那石头沉睡了千年，只为等你，而且可以让活佛给开光不同的功能，例如镇宅，其实我认为开光这一个功能就足够了。
能找到活佛不？
就是价格问题嘛，我觉得给5万元，肯定没问题，但是石头是没有成本的，一皮卡拉几千块石头没问题。
一均摊，成本很低。
我从珠峰脚下带回来了N多石头，放在办公室，慢慢被大家拿走了，都觉得是好东西，是真漂亮，不是假漂亮。
我就是懒，我要是勤快一点，我就去。
继续说那个车友，他做了一件什么事呢？投资了一家寺院，其实是投资了寺院里的一个部分，类似骨灰池，很多佛教徒不是想把自己的骨灰放到寺院里嘛，常年接受香火，但是内地寺院多数不接受这个业务，他就做了这个业务，是赢利性的。
但是他自己投不了这么多钱，咋办？
车友们众筹的，当时还没有众筹这个概念。
这个车友，我跟牛哥专门去拜访过他，他讲述了这个模式的优点，就是永久性分成。你知道为什么很多喇嘛去读商学院吗？其实就是为了谈合作，例如让大家去他们寺院搞禅修之类的。
而且，他提供了一个信息，内地也可以做了。
牛哥就想复制他的思路，先安排一个徒弟去行走108家寺院，开光108珠的佛珠，一定要走得很艰辛，免费送，但是前提必须是虔诚的佛教徒，然后再众筹做寺院，当时谈的非常好，宁波那边有企业家合作建寺院，也是赢利性的。
为这个事，皮卡也买了，佛珠也谈了，寺院也联络了，后来因为一些变故，暂放了。
昨天牛哥还打电话谈起这个事，太遗憾了，绝对的好项目。
与信仰挂钩的玩意，都是高利润。
我经常跟做旅行的朋友讲，旅行的本质是拍电影，电影取决于两点：好剧本、好导演。
所以，你不是去旅行，而是去拍摄。
一切是为最终呈现而服务的，至于你旅行体验如何，那是另外一回事，所以要做大量的功课，研究别人的游记、照片，选出好的线路，好的照片，然后去经历，去拍摄。
如果理解反了，就坏了，你把旅行当旅行了，很难在互联网上引起轰动。
我跟笑笑也是这么讲的，如果你真的想做环驾中国，你必须要想好，你最终的游记能呈现出什么？而不是你真的经历了什么，你经历了什么并不重要，你输出了什么很重要。
你要给自己一个规划，例如每到一站，你要去做什么？
是不是要爬一座山？例如崂山。
是不是要去一所高校？例如中国海洋大学，去听一场演讲。
是不是要去参观一家工厂？例如参观青岛啤酒的生产线。
是不是要去一家有特色的乡村？例如田横岛，跟着渔民去打鱼。
是不是要去拜访一个民间艺人？例如MC沙洲。
是不是要去看一场演出或比赛？例如看一场林丹的比赛。
是不是要喊G友会出来小聚？例如一起去穿越崂山山涧。
我说的是青岛站，同时出发前要罗列出自己的100个第一次，你这一路是要完成这么多事的，那么你呈现的内容就会非常精彩，仿佛所有人都接受了你的科普，原来渔民打鱼是这样的？原来崂山的山涧这么美？
那么你的问题就来了，在青岛，至少要停留三天，完成全程要一年？
你要这么想，人家拍摄一部电影要多久？几个月甚至几年吧？人家是耗资几千万，同样是博取眼球，同样是希望一战成名，为什么你就没有这点耐心了呢？
为什么我说剧本比拍摄更重要？
我说的这些，都需要在你出发前就已经做好线路了，带着目的去经历，去拍摄，而且是团队化作业，例如需要你亲自做的事只是去越野玩一玩，还有就是拜访名人，其余的让小伙伴们去完成就行了，只需要他们回来告诉你一些见闻即可。
一切，都交给写手去最终呈现。
归根结底，旅行能否成功，不在于你开了什么车，不在于你经历了什么，而在于你是否有一流的剧本，一流的导演，若是图文，则在于你是否有一流的摄影师和一流的写手。
否则？
一切都是扯蛋！
假如真的能做到这些，岂止千万的关注量？一家四口环游中国的帖子是过亿的人气，这不比他们强了太多？
经历很容易，但是转化为文字输出，非常非常难。
每个人都是有故事的，但是不是每个人都能把故事呈现，在你描绘了这样的未来和人气时，众筹辆G500又算啥呢？
例如我投了你2万元，你肯定会出书吧？书里肯定会写我吧？你会把其中一站冠名写成我吧？例如奔驰G500环驾中国之三亚站，由懂懂日记独家冠名，2万元换千万人气，我不接受才是SB呢！
那么策划与旅行的比例该是多少呢？
七分策划，三分旅行。
实际上呢？
多数人都搞反了，1分策划，9分旅行，照片也拍得乱七八糟，即便如此，人家也能众筹一辆宝马，搞个几十万，余欢环驾中国回来了，在我这边，我问他什么感受？
他说，我终于理解董哥文章里的一些观点了，特别是关于旅行的。
旅行，不是旅行，而是拍摄了一部关于旅行的电影，你是主演而已，剧本质量决定电影票房，我跟笑笑讲，这样的事，这样的盘子，注定了不能单枪匹马，否则肯定会失败的，需要团队化作业，一部自导自演的电影，是不可能获取多大人气的，除非你是陈冠希。
