想买辆新捷达。
找回初恋的感觉……
节点很好，恰好是国五升国六，全国都在汽车大甩卖，特别是天津港，直接成菜市场了，有辆2015款的巴博斯G500，库存了好几年，原先卖260万，直接喊出了99万的价格。
为什么都在急售？
7月1日起，沿海城市全部升级国六，以后国五的车子上不了牌。
而这些平行进口的车子，多数都是国五的。
现在不卖，等待何时？
原先卖50几万的FJ，现在普遍跌到40万左右，最夸张的是帕杰罗，全线跌破30万，我有个车友去买了一辆3.8排量的，才29万，前几年这可是50多万的车子。
最多的应该是丰田系列，积压了太多，保守估计有3000辆。
国五升国六对这些平行进口企业而言，算是致命打击，还有很多车子在船上呢，他们也在期待奇迹，理由就是反正我们的资金都是银行贷款来的，你们不心疼我们，难道不心疼银行吗？
都希望能够网开一面。
环保升级也不至于升的如此迅速吧？
就是如此迅速。
那是不是国产汽车的春天来了？
不是。
国产汽车70%依然是国五，大量的库存怎么解决？
促销。
要么内部消化，内部怎么消化？
内部职工购车补贴。
亏本卖车并不稀罕……
国外有没有国六？
没有。
欧洲有个概念叫欧六排放，但是欧洲主要是奔驰与宝马，而平行进口主要做中东、澳洲、美国。
做平行进口的都在观望，总不能真不让做了吧？
至于路在哪，都不知道，都在赌“延期”，就是国家一执行发现车企完了，接着提出一个缓冲期，我个人感觉，可能性不大。
捷达最贵的也不过七八万块钱，对于优惠我没有太大的期待，除非白送我，否则都算不上优惠，但是我想去济南或青岛买，顺便可以改装一下座椅、音响、轮胎，就是让它是捷达的外观，至少是PASSAT的享受，长途开着不累。
很巧，有个女读者在青岛卖大众。
我问捷达有什么优惠？
她使出了吃奶的力气，帮我申请了接近1万元的优惠，1.5手动舒适，促销价7.13万，她帮我申请到了5.93万，用她的话讲，绝对是亏本卖。
她问我要不要试驾之类的？
我直接转给了她6万元。
让她帮我选个出厂日期新一点的，别的无所谓。
我对试驾没有兴趣，前几年装B的时候，我在淘宝上花钱找人办过银行黑金卡，主要是坐飞机、高铁有VIP休息厅，那时经常有各类试驾针对我们这些银行“高端客户”，例如宝马M，奔驰AMG，每次去还送一堆礼物。
我自认为驾驶技术是比较出色的，但是对于试驾我也没有兴趣。
因为，我有顾虑。
就是万一我给撞的稀烂，我能赔得起吗？
我想了想，算了。
不挑战概率。
不玩自己掌控不了的游戏，每款车从接触到上手都需要一个时间，不可能上去就能做到人车合一，那是扯蛋，当年烟台撞进骑行队伍的那辆雷克萨斯司机，那可是一位老司机，老司机为什么还犯这么低级的错误？他平时开手动档，结果那是一辆自动挡，刚买的新车，还没适应。
我唯一一次上路试驾，算是宝马工作人员求着我，意思是必须走完流程，开了一辆MINI，跑了五公里，当时是为了给媳妇买车，媳妇心疼我，选了GOLF。
我印象最深刻的一次试驾事故，是本地一个木匠去买一辆江淮轿车，轿车不贵，七八万，他要求试驾，结果把展厅的玻璃给撞碎了，还把里面的展车给撞了，车子买不买不说，先把这些买单再谈其它的……
特别是小地方的试驾车，连牌都不上。
记得域虎刚推出的时候，邀请我们这些玩皮卡的去试驾，就是从展厅里开出了一辆新车，去路上跑了几圈，什么手续都没有，县城是这两年才有了临牌的概念，过去哪有什么临牌，新车上路可以不挂牌，有豁免权，交警也不管。
前几天，我在车友会群上看到一个视频，一位女士试驾Q5，在路上开到了100多，在红绿灯位置与一辆三轮车垂直相撞，老公与孩子坐后排没系安全带甩出去了，前排女司机与销售人员系了安全带，没事。
伤亡严重。
问题出在哪？
第一、后排没系安全带。
每次老婆与儿子坐后排不系安全带，我就渴望深圳的警察叔叔能到我们本地执法，这样其实是降低了本地事故的伤亡率。
后排跟前排速度不是一样的吗？为什么前排系后排不系呢？
第二、速度过快。
速度过快也许不是故意的，豪车跑100的感觉与捷达跑40的感觉差不多，就是你不知道那已经是100了。
第三、撞击瞬间打方向。
SUV的安全系数是远低于同级轿车的，因为侧翻的概率更高，特别是紧急情况下打方向，一打一个准。
正确的操作是使劲刹车，在有绝对把握的速度下，再转方向。
有年，我开着捷达送媳妇回上海，在南通长江大桥那里发生了一起交通事故，连环追尾，前面已经有好几辆追在一起了，我看到时已经是比较近了，我第一反应就是刹车到底，ABS介入，在濒临撞击的瞬间我把方向一转，避开了。
因为速度已经可控了。
若是在我发现的瞬间就打方向呢？
立刻翻车。
躲过去之后，我轻描淡写的跟媳妇炫耀：刚才这一转，需要10年的功底。
继续说捷达。
我特意叮嘱，帮我解决保险、临牌。
她答应，跟我讲，这些都不是事，马上就可以办……
约定了提车日期。
我同时联系了在青岛做拆车件的朋友，让他提前去大众4S店量一下座椅尺寸，帮我淘个成色比较好的座椅，还有音响喇叭。
他照做。
一套BOSE喇叭，一套A6座椅。
成色都不错，当然价格也不便宜。
一切安排妥当后，我去青岛开车，14号我到青岛后，先联系了大众妹子，她带我去开临牌与保险。
理论上，我从她这里买保险她很开心才对。
但是，她死活不同意。
我知道她心里想什么？
她怕我觉得她在私下赚我的钱。
我并不介意这些。
但是，她自己介意。
非让我回当地买，那我怎么上路？
现在临牌都是带交强险的。
她拿我身份证去开发票，问我开票有没有要求？
我说，按你们需求即可，我无所谓。
她说，那少开点。
我说，不能太离谱。
她说，现在税务系统都是联网的，离谱不了。
票也开了，临牌也拿了。
拿过来一看，妈呀，这临牌是区域临牌，就是只能在青岛区域行驶，但是我回家是要跨市的，理论上上了高速就没问题，下了高速就到家了，那万一高速口被查住了呢？接着就扣12分。
我问，现在都是区域临牌？
她说，都是。
我说，行。
我要走，她的意思是一起吃个午饭吧。
我想，也对。
虽然没省多少钱，但是相比这个车而言，已经是巨额了，我请你吧。
我知道有家店很有特色，朋友带我去吃过，Waraku，就在海边，只是咱开着捷达去不大应景，不过无所谓，体验嘛，不介意别人开什么车的第二阶段就是不介意自己开什么车。
但是，真开回捷达以后，还是很多不适应的地方。
例如，平时在路上，别人让咱比较多，每辆车都是有气场的，气场强大的前提下，没有人会跟你抢，例如我们当地流行左转抢直行，若是我在直行第一个车，很少有人会抢……
开捷达不适应的地方就在这里。
别人不“谦让”了。
还是有那么一点点落差的……
点菜的时候，她不好意思。
我懂她。
我帮她点了一些。
即便是今天，我依然有类似的“羞耻感”，就是去很多地方没有资格感，例如前些日子在深圳，我都是不吃早餐的，是没有早餐吗？
不是，酒店都配有早餐，而且单买还要200多块钱。
但是，我为什么不去吃呢？
害羞。
早餐大家都穿的很洋气，还有很多老外，咱进去就有刘姥姥逛大观园的感觉，甚至找筷子都找了大半天，也不好意思问服务员。
很多菜都不认识。
弄了点炒粉，拿了三个煮鸡蛋，打了一杯饮料，OK了。
除非，有人陪着我。
陪着我，我就不需要自己去拿了，他们就帮我操作了。
资格感、羞耻感。
当然，现在应该又进了一步，我做了很多突破性的尝试，例如自己坐高铁，自己去酒店，自己去吃饭，咱不该怕服务员……
现实生活中的弱智。
我问大众妹子，现在单位效益如何？
她说，很差，上半年就一个主题，处理库存。
我问，有没有车子亏本卖？
她说，不少，你没看新闻嘛，凯迪拉克、捷豹都喊出了五折。
我说，也波及了整个二手车市场。
她说，很多新车比二手车都便宜了，反正现在买车肯定是赚了，以后卖二手车亏不了多少。
我说，国家推行国六的主要目的，其实是为了淘汰国三。
以后，国三上不了路了。
循序渐进，下一波淘汰的就是国四了，有车友很生气地抱怨：在中国，没有一辆车能陪伴孩子的成长……
没有强制报废，但是你的环保不达标了，那对不起，你不能上路。
她说，我不想干销售了，太累了。
我问，那你想干什么？
她说，我想转内勤，你觉得我给领导送多少钱合适呢？
我说，这个东西，有可能与钱有关，有可能无关，你应该先表达一下自己的诉求，看看他的态度，若是他立刻答应，那就表示表示就可以了，若是不答应，那就稍微有点力度。
她问，5000元行吗？
我说，这个说不准，看个人胃口，但是你要积极争取，就是表达出来你的想法，领导就会重点考虑的。
她问，给钱好还是给物好？
我说，从体验而言，现金为王，但是大家对金钱都有羞耻心，就是总觉得这玩意不适合谈，不适合送，不适合拿，实际上呢？内心都想。
她说，那我试试。
我说，现在提倡正能量，不建议搞这些，其实你只需要表达你的想法，可能就成功了90%，我们主任想调岗，就找领导谈了谈，领导当场就拒绝了她，意思是现在排队的人还有很多，资历更深，年龄更老都在盯着这个位置，需要等一等，结果一公布呢？还是给她调了，什么都没送过……
我又给她洗了半天脑。
核心是羞耻心。
就是你要放弃自己的羞耻心，羞耻心会使你离想要的距离越来越远，但是这个羞耻心又不是我们传统理解的不要脸。
这是两回事。
主动地表达，大胆地行动。
饭毕，我送她回去。
临下车时，握了握手，手真软，我算是鼓励了一句：只要你想，你可以是店长，也可以是董秘，前提是你想你干……
一步之遥而已。
小学时，我是班长。
等读初中时，谈起小学的事，很多小学同学不服气，理由是啥？这个班长不是选的，而是举手要的，老师问谁想当班长？
我举了手。
类似的“班长”还是不少的，例如砖家去参加绿公司联盟组织的戈壁滩徒步，众人在选队长，他直接站出来：选什么选，我就是。
你是，你是，你就是。
送走大众妹子，我去改装音响的店。
朋友推荐的店。
老板是个青岛大叔，有个硕大的啤酒肚，人高马大的，不大热情，我理解，这是北方人的特性，不喜欢热情招呼，你到南方去，一口一个老板叫着，人人都有着基本的服务意识。
北方是啥？
你爱来不来，不来拉倒，啥？需要笑脸相迎？
毛病！
改装音响的前提是做隔音，当然豪车不需要这一步，普通车子必须先隔音，拆座椅，拆门板，拆仪表盘，相当于把整个车子拆的稀烂。
一般人，不舍得。
贴隔音棉，布线。
我提了两点技术要求，就是额外加两套保险丝，一套加在音响上，一套加在电动座椅上，这样不至于因为过载而导致火灾。
改装是自燃的重要隐患。
老板泡茶给我喝，但是也不怎么用心倒水，因为他一直在玩手机，仿佛我这个客人压根不存在，当然我也理解他，什么客人没见过？什么豪车没见过？
但是，对于我，落差很大。
过去，我走到哪那是什么待遇？
我一端杯子，对方马上就要着手倒下一杯，我一放杯，水就倒上了，而且没有话题也要找话题，董老师来了，咋能晾在这里呢？
当然，我很快就调整了心态。
暗示自己，不受待见也是一种修行，同时我在反思，平时大家到我办公室玩耍，是不是我也给人这种错觉？
这个老板内心未必不火热。
他只是不喜欢去嘘寒问暖而已，我也是如此，特别是前两年我眼睛刚受伤的时候，很多朋友来找我，我都有恍惚感，因为我看对面的你是模糊的，就是我很难启动热情模式，朋友待一会可能就走了。
我在想，可能是如出一辙的体验。
老板还搞一些汽车相关的棒球帽、T恤，在结账的时候，我拿了一顶帽子，我说，这顶帽子我要了，多少钱。
他说，我送你了。
我说，不要，该多少钱就是多少钱。
他说，200元。
我一起加到改装费里转给他了，包括改装费我也没讲价，这种爷有个特点，可能定价很实在，你若是跟他讲价，他能跟你急。
因为这顶帽子。
他热情了许多，跟我有说有笑的，聊了一会家常，我看他墙上挂了很多车子相关的照片，他有辆JEEP2500，我问他是两驱还是四驱。
一聊，激发了他的虚荣心。
反复提了四五遍，他现在有辆霸道……
重新泡了一壶茶。
跟我讲，这茶叶一饼四五千。
改装完成，我试了一下，感觉还不错，仿佛是穿着捷达外衣的A6，只是挂档还是有那么一点生涩，若是能改个离合就完美了。
告辞。
在路上，我一瞬间明白了，他为什么对我不热情？
因为，我开了一辆破捷达。
而我依然默认为自己是开宝马来的，以为自己依然受重视，是这种落差导致的，我先去了车管所，我要去换个临牌，换个全省的。
貌似不大乐意办。
反复问我为什么要个全省的？
我给解释了一下，区域的我有了，但是我要跨区域，难道我不应该买张全省的临牌吗？
我又去问了值班的领导。
你有了，你为什么还办？
我觉得不安全。
我不挑战概率，包括临牌跨区域行驶对于我而言，都是不会去挑战的，那保险呢？
临牌带保险，我觉得依然不保险，干脆直接在线下了单，立刻生效……
服务区上厕所，我都特意把随车手续装到包里背着，车子可以丢，手续不能丢，只要是在陌生的地方开车，只要一上车，第一反应就是锁车，我也是这么交代媳妇的，只是媳妇未必理解。
这是为什么？
你不确定是否有人会上你的车。
很巧，昨天本地发生了一起案子，一位女士被一个男人绑架了，女士上车，男人接着开后门坐了上去，刀子就抵脖子上了。
若是有第一时间锁车的意识，这些就可以规避。
上一次看到类似的新闻，是一位开宝马的妈妈带着孩子，孩子坐后座，等红绿灯的时候，有男人直接拉开车门坐进了后排。
锁车意识是非常重要的。
昨天案发时，大家都在群上转发视频，我随口发表了一句评论，网络赌博+网络贷款会催生越来越多的亡命徒……
过去，大家破产了，无非就是归零了。
现在不。
是负数。
做断舍离的这些日子，我最担心的是我爹找我，我担心他会发飙，你咋这么能折腾？什么都卖？
每晚，我爹到我家去送孩子，我都在书房里不出来。
我怕他质问。
昨天，我到家很晚，正在吃饭，我爹跟孩子过来了，闲聊了几句，没有想象中的发飙，他反而很支持我这么做，认为我应该把这些都处理一下，车子那么多也不开，为什么不卖掉？
卖掉，他很支持。
但是，卖房子他还是略心疼……
说明，我爹也进步了。
我爹为什么不担心呢？
因为，他觉得只要我愿意，随时可以再买回来，这就如同圆桌派有一期节目，里面有个例子我觉得挺好，说到断舍离，马家辉说到，媳妇儿总质问他为什么要开跑车，你看人家周润发都坐地铁，搭公交。马家辉答到：周润发不坐公交的时候，他还可以坐私人飞机，包括他曾经收藏的那些劳斯莱斯，因为他有选择，当一个人有选择或者说有信心的时候，我觉得断舍离可能说得比较容易，比如一些东西，今天丢掉，我随时都可以买得回来。或者说，我丢掉的舍弃的这些东西，只要我想要随时都可以拿得回来，我觉得这才是断舍离的前提吧。
例如我把路虎卫士卖掉。
大家都在惋惜，你那么喜欢的东西，为什么也舍得？
说明，我可能喜欢过了也就觉得无所谓了，这就如同咱觉得明星离婚很不理解，那么漂亮的媳妇你都不要了？
可能遇到了更漂亮的。
倘若，你按照搬家的心态去整理家，你会发现，你手里有很多无用的东西，甚至一次都没用过的，就那么扔在了那里。
这些，就是需要被优化掉的。
我最近的断舍离触动了很多人，阿俊姐给我发信息，她一口气退了100多个群，把公众号也取关了一箩筐。
仿佛清爽了，许多。
这也是一种优化。
跟360清理电脑垃圾是一回事，每个人都需要清理一下，把无用的关系，无用的人，挨着删一删。
甘姐联系我，她说在跟着我定投。
我急忙喊停。
喊停的理由是什么？
我用的劲是比较大的，若是盲目根据这个额度去跟很难跟得住，一旦跟不住就等于前功尽弃，这就如同跑马拉松，你为了跟我，使出了跑1500米的速率，那么你是跑不完全程的，若是往后硬跟，可能会丧命的。
所以，我是真的不建议。
甘姐反驳我：我是成年人，有自己的判断标准。
我说，我推荐你个公众号，这个公众号是专门搞定投的，很火，我眼看着他崛起的，他的定投理论更简单，谁的估值偏低了，就投谁，这个理论比我的理论更牛B，但是众多信众里，为什么成功率很低？
因为，有个关键性的因素。
定投对人的要求不亚于要求一位考生考上清华大学，是万里挑一，对现金流，对定性……
盈利的时候，大家都能稳住，甚至不断地加仓。
一跌。
全割了。
你使劲喊，别跑，别跑，没事。
不行，都跑了。
所以，事是好事，人不是目标群体，最终就是培养韭菜，教人炒股跟教人吸毒是一个概念，大家赚不到钱真的是与技术有关吗？
无关。
关键在于人。
马云若是炒股，一定是天才。
当然，老大可以两手一摊：你看，我自己投的很好呀？谁让你们拿不住呢？！这不怪我，怪你们不行。
我做的这些，其实是行为艺术，就是看看随着时间发展，这会是一条什么样的曲线？是满载而归，还是血本无归？
所以，涨也好，跌也罢，我都不会动摇了。
一天涨3万，不惊不喜。
一天跌3万，不悲不怒。
上一次定投为什么失败？因为我太在意这些了，一天涨3000元，高兴的手舞足蹈，一天跌3000元呢？郁闷一天。
心性不够稳定。
我做这些的根源是什么？
做品牌建设。
意思是，我是一个有实力的，很持久，很有定性，输出的是实力和优秀的品质，在创业过程中，品牌建设是最容易被人忽略的。
例如，我总是说，我要是不写文章了，该咋办？
不写文章了，该有的影响力，依然在，换个名字马上又起来了。
这就是品牌建设的结果，最近我在筹备进藏的一些小物品，我发现小米就做的很好，例如充电宝、车载转化插头，最有意思的是竟然连对讲机也在做，大家在列采购清单时，与电子有关的，基本都是小米的，以后小米推什么大家都信，品牌覆盖的领域越来越广泛，例如车载220伏转化插头，多是山寨品牌，而突然出来了一个小米，你是不是有很踏实的感觉？
就是如此！
前几天，关于品牌建设，看到了一段讨论，我觉得恰好是我想表达的，摘抄了下来：
“品牌不只是好产品上附加的东西，品牌对于好产品的存在至关重要”。
很多人的思维模型里很难理解品牌的概念（理工科背景的人尤其如此,我知道，因为我以前也是这样），因此也很难重视对于品牌的培养、投入和维护。一个自由市场里，有品牌的产品，后面的生产者才会更有动力维护这个品牌的价值，消费者才会更有信心购买其产品，才会形成良性循环。一个没有品牌乱糟糟的市场，基本上大家都是想一锤子买卖，都想滥竽充数，导致劣币驱逐良币，无法提高产品质量。搞技术的人卖产品时，如果没有品牌的支撑，会有极强的挫折感，会为有品牌的竞品比自己卖高得多的溢价感到很不服气，但是也无可奈何。
如果一个人只关注做好某个局部工作，而甘于默默无闻，对个人品牌的创建和传播没有任何思考与投入，那就是自愿放弃了建设自身价值的最重要部分的工作。毫不客气的说，这是极为愚蠢极为短视的行为。
在培养孩子的时候，我觉得两点是非常重要的。
第一、要有特长式饭碗教育，这个是真正的饭碗。
第二、要有输出意识。
包括从小发抖音，也是一种输出意识，你有输出意识，就有品牌建设的可能性，多数人都死在了羞耻心，不敢表达，哪怕一肚子墨水，也烂了。
例如从读大学开始，每天发表一篇日记，或者每天录一个小视频。
前段时间，我在抖音上无意刷到了郑云导演的短片，这家伙我知道，当年我们一起玩QQ空间的，在这个领域，我们俩那是全网前十名，他是每天拍个短片，我是每天写个文章，这么多年，时光终于没有辜负他。
会输出，会表达，未必能红。
不会输出，不会表达，难红。
大家总自我安慰：红不红有意思吗？
有，非常有！
就是你越来越可信了……
